多个全球第一！这份“成绩单”与你息息相关
国务院新闻办公室今天(7月21日)上午举行了“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会。会上，交通运输部、国家邮政局、中国民用航空局、国家铁路局相关负责人介绍了“十四五”时期加快建设交通强国成效，并回答记者提问。
其中，提到很多亮眼的数据、建设成果，涉及通勤出行、交通运输网建设、快递物流等多方面，与我们的生活息息相关，一起来看↓
出行
三个“1亿人次”
我国现在每天约有
1亿人次乘坐轨道交通高效通勤
1亿人次乘坐公交穿梭街巷
1亿人次乘坐出租车和网约车“门到门”出行
这三个“1亿人次”是城市交通承载能力和韧性活力的生动体现。
3.5亿人
“十四五”期间，我国约有3.5亿人乘坐飞机出行。目前航空人口的数量已达到4.7亿，成为全球航空人口最多的国家。
去年民航旅客运输量超过了7亿人次，预计今年有望超过7.7亿人次。
1.1万公里 居世界首位
过去一年中，我国平均每天约
1.8亿人次跨区域出行
运送1.6亿吨货物
揽收4.78亿件快递
城市轨道交通运营里程约1.1万公里、居世界首位，城市公交运营线路总长度达175万公里，比“十三五”末分别增加48.5%、18.3%。
22.4亿人次
今年上半年，全国铁路累计发送旅客22.4亿人次，同比增长6.7%，创历史同期新高。
1000万人
时速350公里运行的高铁线路已经达到了20条约7000公里。单日旅客发送量屡创新高，今年5月1日突破了2300万人次。
复兴号动车组列车开行覆盖31个省市区，今年动车组平均每天发送旅客近1000万人，占所有铁路旅客的八成。
交通运输网建设
全球最大
我国已建成全球最大的高速铁路网、高速公路网和邮政快递网。
高铁营业里程占世界高铁总里程的70%以上
高速公路覆盖了99%的20万以上人口城市
邮政行业设立营业网点50多万处。
+1万公里
截至2024年底，铁路营业里程达到16.2万公里，比“十三五”末增加了约1.6万公里，其中高铁增加了1万公里。
464万公里
截至2024年底，农村公路总里程达464万公里，外通内联、通村畅乡的农村交通网络基本形成。
快递
连续11年位居世界第一
如今，我国快递业务量连续11年位居世界第一，目前平均每天揽收快件量超过5亿件，庞大的业务量背后是高效的资源配置，相当于每一秒就有近6000个快递进入寄递渠道，通过寄递网络在国内外流动。
7.29亿件
邮政业业务收入从2020年的1.1万亿元增长到2024年的1.7万亿元，年均增长11.3%；
快递业务量从2020年的830亿件左右增长到2024年的1750亿件，年均增长超过20%；
实现快递最高日揽收量达7.29亿件。
ciqian，oumeixifangyixiejuxinpocedezhengkeheyulunqitubazhongguotuoruwukelanweijidehunshui，bingmoheigongjizhongfangdezhonglilichang。danzhongfangduociqiangtiao，zhongguobushiwukelanweijidezhizaozhe，yebushidangshifang。zuoweilianheguoanlihuichangrenlishiguohefuzerendaguo，womenjibuhuigeanguanhuo，yebuhuigonghuojiaoyou，gengbuganchenjimoulideshi。zhongfangsuozuosuoweiguangmingzhengda。duihuatanpanshiweiyikexingdechulu。此(ci)前(qian)，(，)欧(ou)美(mei)西(xi)方(fang)一(yi)些(xie)居(ju)心(xin)叵(po)测(ce)的(de)政(zheng)客(ke)和(he)舆(yu)论(lun)企(qi)图(tu)把(ba)中(zhong)国(guo)拖(tuo)入(ru)乌(wu)克(ke)兰(lan)危(wei)机(ji)的(de)浑(hun)水(shui)，(，)并(bing)抹(mo)黑(hei)攻(gong)击(ji)中(zhong)方(fang)的(de)中(zhong)立(li)立(li)场(chang)。(。)但(dan)中(zhong)方(fang)多(duo)次(ci)强(qiang)调(tiao)，(，)中(zhong)国(guo)不(bu)是(shi)乌(wu)克(ke)兰(lan)危(wei)机(ji)的(de)制(zhi)造(zao)者(zhe)，(，)也(ye)不(bu)是(shi)当(dang)事(shi)方(fang)。(。)作(zuo)为(wei)联(lian)合(he)国(guo)安(an)理(li)会(hui)常(chang)任(ren)理(li)事(shi)国(guo)和(he)负(fu)责(ze)任(ren)大(da)国(guo)，(，)我(wo)们(men)既(ji)不(bu)会(hui)隔(ge)岸(an)观(guan)火(huo)，(，)也(ye)不(bu)会(hui)拱(gong)火(huo)浇(jiao)油(you)，(，)更(geng)不(bu)干(gan)趁(chen)机(ji)牟(mou)利(li)的(de)事(shi)。(。)中(zhong)方(fang)所(suo)作(zuo)所(suo)为(wei)光(guang)明(ming)正(zheng)大(da)。(。)对(dui)话(hua)谈(tan)判(pan)是(shi)唯(wei)一(yi)可(ke)行(xing)的(de)出(chu)路(lu)。(。)
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专家分析认为，目前，美方不仅企图将中美两军高层无法正常沟通的“锅”扣在中方头上，还希望借机搅乱地区局势。《华尔街日报》引述一些美国官员说的话警告说，中国拒绝会晤可能会引发东南亚盟友的不安，担心自己被夹在中美这两个大国之间。
